苏联的交通情况概述

编辑：天下发布时间：2022-02-04 01:52:39

由于幅员辽阔，人口、资源及工农业的分布很不平衡，因此运输对苏联经济的发展尤显重要。

1984年全国货物总周转量为76821亿吨公里，其中铁路占47.4%，管道（仅包括原油、油品和天然气管道）占30.8%，海运占12.1%，公路占6.2%，河运占3.5%，航空运输所占比重很小。1984年全国铁路营运里程为14.41万公里，仅次于美国，其中电气化铁路营运里程为4.79万公里。

海运

海运主要是20世纪50年代后期以来迅速发展起来的。1982年100万吨以上商船总吨位为2379万吨，占世界商船总吨位的5.6%，居世界第五位。海运中，远洋运输约占其货物周转量的以上。在黑海、波罗的海、北方、远东和里海5支商船队中，前4支主要承担远洋运输。

80年代初，全国年吞吐量1000万吨以上的大港仅12个，且绝大部分属综合性港口。黑海－亚速海是全国货、客运量最大的海域（70年代末占全国海运货物周转量的69%，客运量的65%）。

主要海港有黑海沿岸的新罗西斯克、敖德萨、图阿普谢、伊利乔夫斯克、巴统；波罗的海沿岸的文茨皮尔斯、列宁格勒、克莱佩达；太平洋沿岸的纳霍德卡、东方港、符拉迪沃斯托克（海参崴）；北冰洋沿岸的摩尔曼斯克等。

河运

长度在1000公里以上的河流共有63条。自20世纪30年代起，苏联对欧洲部分的一些大河进行整治，建成了一系列通航运河及大型水利枢纽，沟通了伏尔加河、卡马河、顿河、第聂伯河、莫斯科河、涅瓦河等6条大河，实现了白海、波罗的海、里海、黑海和亚速海五海通航。

60年代以来，又建成了总长6600公里、水深3.65米的深水航道，将西部地区各大河连成一个完整的水运网。1984年全国内河通航里程达13.7万公里。内河运输最繁忙的是伏尔加河水系，70年代后期约占全国内河货运量的55%，客运量的48%。

铁路

苏联铁路是一个非常庞大的铁路运输系统，亦是苏联最主要的交通运输方式。分布很不平衡，西部地区约占全国铁路总长度的70%，其中以欧洲部分的中部、南部和西部铁路网较稠密。

截至苏联解体前的1989年，苏联铁路运营里程长达14.75万公里，仅次于美国；其中电气化铁路里程居世界首位，总长5.38万公里，占全国铁路营业里程的36.5%；复线铁路区段总长5.38万公里，同样占全国铁路营业里程的36.5%；当年完成货物运输量逾40亿吨，运送旅客43亿人。苏联铁路承担全国55%的货物周转量和37%的旅客周转量。